Текущий ресурс самолетов семейства SSJ100 составляет 10 000–15 000 полетов, допустимый налет в часах на одно воздушное судно – 15 000 часов, а срок эксплуатации – всего 15 лет. Такие данные содержатся в извещении Минпромторга России, размещенном на портале госзакупок. Из документа следует, что ведомство ищет претендентов для проведения научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) по улучшению характеристик самолетов SSJ100. Их итогом должно стать увеличение ресурса SSJ100 до 15 000–20 000 полетов. Допустимый налет в часах при этом должен вырасти до 25 000–40 000 часов, а срок – до 20 лет. Стоимость контракта составляет 4,5 млрд рублей. Завершить все работы необходимо до 20 декабря 2028 года.
Из обнародованных цифр следует, что текущий ресурс самолетов данного типа значительно ниже проектных показателей. Так, при проектировании SSJ100, серийный выпуск которого начался в 2011 году, закладывался ресурс в 54 000 полетов, 70 000 часов и 25 лет эксплуатации, уточняют «Ведомости». Одной из причин пониженного ресурса является двигатель SaM146, который разрабатывался совместно с французской компанией Safran. Уход Safran из России в 2022 году затруднил техническое обслуживание и ремонт таких двигателей. В настоящее время в РФ разрабатывается полностью импортозамещенная версия SJ100 с двигателем ПД-8, который находится в финальной стадии сертификации, пишут «Ведомости». Данных о ресурсе импортозамещенного SJ100 газета не приводит.
Для сравнения: стандартный ресурс региональных самолетов составляет 40 000–60 000 полетов, а срок эксплуатации – 15–20 лет, следует из данных американской компании Source One Spares, которая занимается поставками авиазапчастей. Ресурс более крупных, среднемагистральных самолетов, таких как Airbus A320 и Boeing 737, составляет 60 000–75 000 полетов и 20–25 лет. / Ведомости, Source One Spares (англ.)
